Суть работы КПП и причины, по которым возникают проблемы с включением передач

В зависимости от производителя и года выпуска автомобиля, он может оснащаться различной трансмиссией. Так, в старых моделях за переключение передач отвечает кулиса, которая передает усилие от рычага к штоку, тогда как в более новых машинах используется привод тягового либо тросового типа. 

В корпусе КПП присутствуют штоки и вилки, отвечающие за движение муфты, которая переключает передачи. Для установки этих элементов в том или ином положении используется специальный фиксатор, а для предотвращения включения нескольких передач одновременно применяются предохранители. 

Как работает трансмиссия? 

Суть работы трансмиссии сводится к следующим операциям: 

• При нажатии на рычаг кулиса или трос двигается в определенную сторону.
• Это приводит в движение нужную вилку.
• После смещения вилки включается шестеренное соединение, переключая передачу. 

Признаки неисправности КПП 

Ошибки в работе трансмиссии можно определить по таким симптомам: 

• Вы включаете передачу, но она проскальзывает либо выключается через несколько секунд.
• Рычаг не фиксируется в нужном положении.
• Кулиса (трос) ходит с затруднением.
• Некоторые передачи не включаются либо не выключаются. 

Названные проблемы могут свидетельствовать не только о неисправностях коробки, но и о проблемах в работе сцепления или синхронизаторов. Чтобы точно выявить причину, следует заглушить двигатель и поочередно попробовать включить каждую передачу. 

Если проблема в сцеплении, то это будет проявляться только с работающим мотором. При выключенном двигателе все будет нормально. Неисправность синхронизаторов при неработающей силовой установке может отрицательно сказываться на переключении скоростей только в случае износа сухарей. Во всех других случаях затруднения при переключении связано с поломками внешнего привода. 

Для максимально точной диагностики вам нужно: 

• Отключить рычаг тяги или тросы от КПП.
• Включить передачу, с которой есть проблема, перемещая флажок выбора на корпусе коробки.
• Если передача включается без проблем, значит внутренние механизмы находятся в нормальном состоянии (неисправен внешний привод).
• Если проблема не исчезла, тогда придется разбирать КПП (неисправен механизм выбора). 

Почему возникают поломки? 

По мнению специалистов, чаще всего причинами неисправности коробки являются: 

• Растяжение либо обрыв тросов (кулис).
• Износ втулок, расположенных на тягах.
• Загрязнение либо разрушение подшипника штока.
• Грязь, попавшая в механизм выбора. 

Встречаются и более редкие неисправности. К примеру, разлом корпуса механизма выбора. Однако чаще всего поломка возникает по одной из вышеназванных причин. 

Качественное трансмиссионное масло как залог стабильной работы КПП 

В подавляющем большинстве случаев неисправности в КПП возникают из-за несвоевременной замены смазочных материалов. Из этого следует такой вывод: нужно всегда следить за уровнем масла в коробке. Обратите внимание: смазывать нужно не только внутренние механизмы, но и наружный привод. Чтобы подобрать оптимальную техническую жидкость, мы рекомендуем обратиться в специализированный сервисный центр.