Подшипник первичного вала: признаки износа и последовательность замены

Износ подшипника первичного вала коробки передач – это неисправность, которая может повлечь за собой выход из строя всего узла. Поэтому на данную проблему следует отреагировать как можно более оперативно. 

При работающем моторе подшипник вращается с высокой скоростью. В случае износа наружного или внутреннего колеса этой детали возникает вероятность заклинивания и разрушения шестерен. О необходимости замены данного элемента могут говорить такие признаки: 

• На нейтральной передаче от двигателя доносится воющий звук.
• От коробки исходит стук (на любой передаче).
• Скорость самопроизвольно выключается.
• Неправильно работает сцепление. 

При эксплуатации коробки с неисправным подшипником первичного вала может возникнуть поломка диска сцепления и многие другие неисправности, для устранения которых потребуется потратить немало денег. 

От чего зависит срок службы детали? 

Продолжительность службы подшипника зависит от: 

• Качества материалов, из которых он изготовлен.
• Стиля вождения и условий эксплуатации транспортного средства.
• Частоты и профессионализма проведения технического обслуживания. 

Степень износа довольно просто определить в процессе техосмотра. Если вы регулярно проходите эту процедуру, то неприятности, связанные с разрушением этой запчасти, вам не грозят. Случается так, что подшипник стучит, но еще находится в нормальном состоянии. В данном случае его не обязательно заменять, достаточно обработать качественным смазочным материалом. 

Что нужно для замены? 

Чтобы выполнить замену, вам потребуется: 

• Съемное устройство для демонтажа.
• Оправка для запрессовки новой детали.
• Приспособление для блокировки движения вала.
• Фиксаторы для пружин.
• Гаечные ключи, удлинители, головки, молоток.
• Наждачная бумага. 

Этот набор можно приобрести во многих автомагазинах. Если вы имеете опыт выполнения данной работы, то некоторые инструменты можно заменить подручными средствами. 

Описание процедуры 

Для замены подшипника нужно выполнить такие действия: 

• Демонтаж коробки передач.
• Снятие колокола и стопорных колец.
• Блокировка вала.
• Удаление изношенной детали.
• Очистка вала и установочного гнезда от грязи при помощи «наждачки».
• Установка нового подшипника и его запрессовка в первичный вал.
• Смазывание детали.
• Замена сальников привода (необязательно, но рекомендуется).
• Сборка и монтаж коробки.
• Замена масла. 

Если вы сомневаетесь в том, что сможете выполнить эту работу самостоятельно, лучше не рисковать. Ошибки при сборке могут привести к тому, что во время эксплуатации в трансмиссии возникнут серьезные поломки. Как следствие, это может привести к необходимости полной замены узла или – что еще хуже – стать причиной аварии.

Заказать данную услугу можно в нашем автосервисе. Чтобы предварительно связаться с менеджером, позвоните по телефону, указанному на сайте.