В зависимости от производителя и года выпуска автомобиля, он может оснащаться различной трансмиссией. Так, в старых моделях за переключение передач отвечает кулиса, которая передает усилие от рычага к штоку, тогда как в более новых машинах используется привод тягового либо тросового типа.
В корпусе КПП присутствуют штоки и вилки, отвечающие за движение муфты, которая переключает передачи. Для установки этих элементов в том или ином положении используется специальный фиксатор, а для предотвращения включения нескольких передач одновременно применяются предохранители.
Как работает трансмиссия?
Суть работы трансмиссии сводится к следующим операциям:
- При нажатии на рычаг кулиса или трос двигается в определенную сторону.
- Это приводит в движение нужную вилку.
- После смещения вилки включается шестеренное соединение, переключая передачу.
Признаки неисправности КПП
Ошибки в работе трансмиссии можно определить по таким симптомам:
- Вы включаете передачу, но она проскальзывает либо выключается через несколько секунд.
- Рычаг не фиксируется в нужном положении.
- Кулиса (трос) ходит с затруднением.
- Некоторые передачи не включаются либо не выключаются.
Названные проблемы могут свидетельствовать не только о неисправностях коробки, но и о проблемах в работе сцепления или синхронизаторов. Чтобы точно выявить причину, следует заглушить двигатель и поочередно попробовать включить каждую передачу.
Если проблема в сцеплении, то это будет проявляться только с работающим мотором. При выключенном двигателе все будет нормально. Неисправность синхронизаторов при неработающей силовой установке может отрицательно сказываться на переключении скоростей только в случае износа сухарей. Во всех других случаях затруднения при переключении связано с поломками внешнего привода.
Для максимально точной диагностики вам нужно:
- Отключить рычаг тяги или тросы от КПП.
- Включить передачу, с которой есть проблема, перемещая флажок выбора на корпусе коробки.
- Если передача включается без проблем, значит внутренние механизмы находятся в нормальном состоянии (неисправен внешний привод).
- Если проблема не исчезла, тогда придется разбирать КПП (неисправен механизм выбора).
Почему возникают поломки?
По мнению специалистов, чаще всего причинами неисправности коробки являются:
- Растяжение либо обрыв тросов (кулис).
- Износ втулок, расположенных на тягах.
- Загрязнение либо разрушение подшипника штока.
- Грязь, попавшая в механизм выбора.
Встречаются и более редкие неисправности. К примеру, разлом корпуса механизма выбора. Однако чаще всего поломка возникает по одной из вышеназванных причин.
Качественное трансмиссионное масло как залог стабильной работы КПП
В подавляющем большинстве случаев неисправности в КПП возникают из-за несвоевременной замены смазочных материалов. Из этого следует такой вывод: нужно всегда следить за уровнем масла в коробке. Обратите внимание: смазывать нужно не только внутренние механизмы, но и наружный привод. Чтобы подобрать оптимальную техническую жидкость, мы рекомендуем обратиться в специализированный сервисный центр.
