Разрушение подшипника первичного вала – довольно частая проблема, с которой рано или поздно сталкивается каждый автовладелец. Во время работы автомобиля на эту деталь воздействуют серьезные механические нагрузки, в результате чего она изнашивается и перестает выполнять свои функции.
Где находится и как к нему добраться?
В большинстве случаев подшипник располагается непосредственно на первичном валу, по соседству с сальником. А в некоторых трансмиссиях эти две детали совмещены. Чаще всего коробки передач комплектуются роликовыми подшипниками. Их размеры могут отличаться в зависимости от марки и модели автомобиля.
Чтобы понять, действительно ли имеет место износ этой детали, нужно выполнить два простых действия: слить рабочую жидкость и снять кожух с КПП.
Признаки, свидетельствующие о разрушении
Определить неисправность можно по таким признакам:
- На холостых оборотах с отпущенным сцеплением слышен стук.
- Если деталь уже частично разрушилась, то об этом могут говорить проблемы со сцеплением (не включается либо же не выключается).
- Свистящий звук, доносящийся от трансмиссии, свидетельствует о недостатке смазочного материала (в этом случае нужно просто заменить масло).
- Если от коробки передач доносится воющий звук, то это, как правило, говорит о наличии трещин и сколов на корпусе подшипника.
Обратите внимание: при частичном разрушении детали нельзя оставлять мотор включенным на долгое время. Если проигнорировать эту рекомендацию, то отколовшиеся частицы под воздействием высоких температур приварятся к первичному валу. В итоге придется менять и его.
Инструкция по замене
Чтобы заменить деталь, необходимо выполнить такие действия:
- Отсоедините клеммы аккумулятора.
- Сбросьте фишки с корпуса.
- Открутите привод спидометра.
- Отсоедините систему удаления отработанных газов.
- Демонтируйте КПП.
- Очистите корпус от грязи и пыли
- Снимите крышку.
Как правило, подшипник фиксируется посредством стопорных колец. Убрать их можно путем простого нажатия отверткой. Удалив кольца, вставьте острый конец отвертки в кольцевую проточку и переместите вал вперед. Подшипник прочно запрессован на валу. В связи с этим для демонтажа придется использовать молоток, прокручивая при этом вал (делать это нужно аккуратно, иначе вал можно повредить).
Новую деталь следует предварительно смазать и только после этого надеть на вал и запрессовать, используя молоток. Убедитесь, что деталь встала ровно и двигается без сопротивления. Выполнив монтаж, соберите коробку передач в обратном от разборки порядке.
Что делать, если сильного износа не наблюдается?
Если при осмотре вы видите, что деталь цела, то ее менять необязательно. В данном случае будет достаточно нанести слой смазки. Конечно, если у вас уже есть новая запчасть, то лучше ее и установить. Даже в том случае, если старый подшипник имеет нормальный вид, металла на нем все равно уже износился. Следовательно, прослужит он не так уж долго.
Для смазывания вам потребуется:
- Приобрести литол.
- Залить его в емкость.
- Поместить туда деталь.
- Поставить на водяную баню.
Есть еще один способ – ввести литол через шприц непосредственно в подшипник. Это более трудоемкая процедура, но зато и более безопасная.
Где можно заказать замену подшипника?
Если вы обнаружили симптомы неисправности подшипника, но не хотите менять его самостоятельно, обращайтесь в наш автосервис! Мы гарантируем:
- Профессиональное обслуживание.
- Оперативность.
- Выгодные цены.
Чтобы договориться о ремонте, свяжитесь с нами по телефону, указанному на сайте.
