Владелец Тойоты Королы 1.6 2006 г.в. не придавал особого значения появившемуся шуму на заведенном двигателе и продолжал эксплуатировать авто. В один прекрасный момент МКПП заклинило. После эвакуации автомобиля в автосервис и снятия коробки передач обнаружен срезанный диск сцепления. Во время ремонта МКПП выявлен рассыпавшийся опорный подшипник первичного вала, который и привел к заклиниванию валов.












