Коробки автомат привлекают внимание многих автовладельцев простой конструкцией и стабильной работой. Сотрудники отечественных автосервисов отлично разбираются в устройстве АКПП, поэтому без проблем выполняют ремонт данного узла.
Что касается типтроника, его сторонников пока не так уж много. Данное оборудование выбирают люди, интересующиеся высокотехнологическими новинками.
Автоматическая трансмиссия называется именно так по той причине, что автомобиль, оборудованный ею, выбирает оптимальную передачу без участия водителя, руководствуясь скоростью движения и оборотами двигателя. Как и в случае с АКПП, типтроник сам переключает передачи при снижении и повышении оборотов двигателя. Главное отличие в том, что здесь также предусмотрено ручное управление.
Принцип работы механической коробки
Изначально все автомобили оснащались механическими коробками передач, поскольку иных вариантов просто не было. МКПП позволяет передать крутящий момент от двигателя к ведущим колесам. Работу данного узла обеспечивают шестеренки, контактирующие с ведущей шестерней, сопряженной с первичным валом. Переключение происходит путем изменения положения рычага. Современные трансмиссии механического типа изготавливаются по тому же принципу, что и первые модели. Конечно, сегодня используются более качественные материалы, но суть не изменилась.
История возникновения и развития АКПП
- Первые коробки типа «автомат» были разработаны в США в 1940-х годах.
- Изначально они имели 2 ступени, но спустя еще 15 лет было налажено производство 3-ступенчатых.
- Начиная с 60-х годов, появились 4-ступенчатые коробки. С тех пор их конструкция практически не менялась.
Когда был придуман типтроник?
Первые типтроники вышли на рынок в начале 1990-х годов. Они представляли собой гидромеханические АКПП, оборудованные опцией ручного переключения. Изначально типтроник устанавливался только на автомобили марки Fiat, но сегодня такую коробку можно встретить на многих автомобилях импортного и отечественного производства.
Отличие функциональных возможностей типтроника и АКПП
Типтроник можно использовать как в ручном, так и в автоматическом режиме. Сравнительно с автоматом, он имеет такие преимущества:
- Является более удобным (в особенности это чувствуется в сложных условиях эксплуатации).
- При езде по загородным трассам динамика разгона и маневренность автомобиля с типтроником лучше.
- При движении по скользким дорогам такая коробка обеспечивает более высокую безопасность (за счет наличия ручного режима).
Единственный минус типтроника в том, что он стоит дороже автоматической коробки. Если вы недавно за рулем, то вам, вероятно, будет комфортнее использовать АКПП. Но если вы хотите по максимуму контролировать дорожную ситуацию, тогда лучше остановить выбор именно на типтронике.
Как управлять автомобилем, оснащенным такой коробкой?
Суть такова:
- Электронный блок управления автоматически выбирает передачу (в зависимости от оборотов двигателя).
- На панели находится специальный паз для перехода на механическое управления.
- При активации ручного режима гидротрансформатор блокируется, а передачи меняются путем нажатия на рычаг.
С такой коробкой автомобиль едет плавно, без рывков. Меняя передачу, вам не нужно пользоваться сцеплением. При ошибке переключения команда блокируется электронным блоком, что обеспечивает максимальную безопасность.
